ট্র্যাফিক প্রবাহে ইন্টারসেকশন এবং এর মূল ভূমিকা
হাইজু জেলার উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত, জিয়াংনান অ্যাভিনিউ - টংফু ইস্ট রোড ইন্টারসেকশন হাইজু জেলা, ইউয়েক্সিউ জেলা এবং ফাংকুনের সাথে সংযোগকারী একটি প্রধান যাতায়াত ও ট্রানজিট হাব হিসেবে কাজ করে। এলাকাটি সেকেন্ড ওয়ার্কার্স কালচারাল প্যালেস, মেট্রো লাইন 2 এর সেকেন্ড ওয়ার্কার্স প্যালেস স্টেশন, ইফেং প্লাজা, ফিফথ মিডল স্কুল এবং ওয়াংগুও এবং জিয়াংনানক্সির মতো বাণিজ্যিক জেলাগুলি সহ প্রধান ট্র্যাফিক আকর্ষণ দ্বারা বেষ্টিত। এই অবস্থানে ভারী যানবাহন, পথচারী এবং অ-মোটর চালিত ট্র্যাফিকের অভিজ্ঞতা রয়েছে, যার ফলে প্রতিদিনের ভ্রমণের চাহিদা বেশি।
সংস্কারের আগে সমস্যা
"সংস্কারের আগে, চৌরাস্তায় তিনটি প্রধান সমস্যা ছিল: অস্পষ্ট অ-মোটর চালিত যানবাহনের অধিকার, প্রবেশ এবং প্রস্থানের জন্য অমিল যানবাহনের লেন, এবং বাস স্টপে পথচারী এবং অ-মোটর চালিত যানবাহনের মিশ্রণ," গুয়াংজু ট্রাফিক পুলিশ ব্যাখ্যা করেছে। নিবেদিত লেনের অভাবে এবং অ-মোটর চালিত যানবাহনের জন্য সঠিক সংকেত না থাকার কারণে, সাইক্লিস্ট এবং পথচারীদের প্রায়ই গাড়ির সাথে স্থানের জন্য প্রতিযোগিতা করতে হয়, যার ফলে উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা উদ্বেগ দেখা দেয়।
চৌরাস্তায়, দক্ষিণমুখী রাস্তাটি ছয় লেন হয়ে উত্তর দিকে যাওয়ার মাত্র তিনটি লেনে মিশে গেছে, যা যানজট এবং কম দক্ষতার কারণ। অতিরিক্তভাবে, মেট্রো স্টেশনের বিপরীতে অবস্থিত বাস স্টেশন এলাকায় বাইক লেন, পথচারী পথ এবং যাত্রী লোডিং/আনলোড করার জায়গাগুলির মধ্যে বিচ্ছিন্নভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি, যার ফলে মানুষ, সাইকেল চালক এবং বাস যাত্রীদের একটি বিশৃঙ্খল মিশ্রণ ঘটে।
উদ্ভাবনী সমাধান: পিছনের পাশের বাস স্টেশন
এই সমস্যাগুলি সমাধান করতে এবং ট্রাফিক প্রবাহের উন্নতির জন্য, পুলিশ বিভাগ একটি গভীর সমীক্ষা পরিচালনা করে এবং অন্যান্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে পুনরায় নকশাটি উদ্ভাবনের জন্য কাজ করে। "পিছন দিকের বাস স্টেশন" চালু করা হয়েছিল, যা কার্যকরভাবে বাস স্টপ, অ-মোটর চালিত লেন এবং পথচারী পথগুলিকে পৃথক করেছে। সংস্কারের পর, দক্ষিণগামী যানবাহনের জন্য লেনের সংখ্যা ছয় থেকে কমিয়ে চার করা হয়েছিল, যা লেন পরিবর্তনকে সহজ করে এবং বিলম্ব কমিয়েছে, ইন্টারসেকশনের কার্যকারিতা উন্নত করেছে।
অ-মোটর চালিত যানবাহন প্রবাহ বৃদ্ধি করা
অ-মোটর চালিত যানবাহনের লেনের ধারাবাহিকতা বজায় রাখার ক্ষেত্রে, ট্রাফিক বিভাগ এবং হাইজু জেলা হাউজিং ব্যুরো বাইক লেনগুলিকে প্রায় 6.7 মিটার প্রশস্ত করেছে, অ-মোটর চালিত যানবাহনের জন্য অপেক্ষার অঞ্চল যুক্ত করেছে এবং স্বতন্ত্র রং এবং রাস্তার চিহ্ন ব্যবহার করে বাইক লেনগুলিকে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করেছে৷ বাড়তি নিরাপত্তার জন্য নতুন সাইকেল সিগন্যাল লাইট বসিয়ে পথচারীদের ক্রসিংও উন্নত করা হয়েছে।
রিয়ার-সাইড লেন সহ নিরাপদ এবং সুবিধাজনক বাস বোর্ডিং
বাস স্টপ এলাকার জন্য, একটি পিছনের দিকের নন-মোটর চালিত যানবাহনের লেন তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে সাইকেল চালকরা এখন বাস স্টেশনের পিছনে যায়। বাস স্টপ এবং পথচারীদের পথ থেকে পরিষ্কারভাবে আলাদা করার জন্য বাইকের লেনটি লাল রঙ করা হয়েছে। ট্রাফিক বিভাগ পথচারীদের চলার পথগুলিকে সমতল করেছে এবং বাসে উঠতে ও নামতে থাকা লোকজনের নিরাপত্তা ও প্রবাহের উন্নতির জন্য রাস্তার চিহ্ন যুক্ত করেছে।
নাগরিকদের কাছ থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া
"আমি মনে করি নতুন ব্যবস্থাটি দুর্দান্ত কাজ করে," মিঃ চেন বলেছেন, বাস 14-এর জন্য অপেক্ষা করা একজন নাগরিক। "আগে, আমাদের বৈদ্যুতিক বাইক এবং শেয়ার্ড সাইকেল দিয়ে যাওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকতে হত। এখন, বেশিরভাগ বাইকই পিছনের দিকে যায়। বাস স্টপ, বাসে ওঠা এবং নামার সময় এটিকে আরও নিরাপদ এবং আরও আরামদায়ক করে তোলে।"