ক্যাম স্প্লিটারকে ক্যাম ইনডেক্সার এবং ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ইন্টারমিটেন্ট স্প্লিটার নামেও পরিচিত। এটি একটি উচ্চ-নির্ভুল ঘূর্ণমান ডিভাইস, এবং অটোমেশনের বর্তমান প্রয়োজনীয়তার অধীনে, ক্যাম সূচকটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। ক্যাম স্প্লিটার কি বিপরীত হতে পারে, আপনাকে প্রথমে স্প্লিটারের অভ্যন্তরীণ কাঠামোটি দেখতে হবে।
স্প্লিটারের ফোর্স স্ট্রাকচার হল ক্যামশ্যাফ্ট এবং স্প্লিটার ফোর্স শ্যাফ্ট দ্বারা গঠিত একটি ক্যাম মেকানিজম যা ফাঁক ছাড়াই একত্রে ইনস্টল করা হয় এবং মোটরের প্রভাবের অধীনে কাটার ভঙ্গি করার জন্য ঘোরানো হয় এবং বাঁকা ক্যামশ্যাফ্ট পাঁজরের অবস্থানের প্রভাবের জন্য ব্যবহৃত হয়। স্প্লিটারটি স্থির এবং কাটার দুটি কাঠামোর সমন্বয়ে গঠিত, অন্য কথায়, ক্যামশ্যাফ্ট স্প্লিটার 360 ডিগ্রির ইনপুট ফোর্স শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের ক্ষেত্রে, একটি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক সরঞ্জাম ভঙ্গি সম্পন্ন হয় এবং চেহারা নকশা অনুসারে, এটি করতে পারে দেখা যায় যে ইনপুট ক্যামশ্যাফ্টের দুটি দিক ঘোরানো যেতে পারে, পুশিং থেকে স্থির, বা স্থির থেকে ধাক্কা দিয়ে 2টি দিকে বাহিত হতে পারে, এটি বলতে গেলে, বিভাজক ইনপুট ক্যামশ্যাফ্টের গঠন নির্ধারণ করা হয়, ইনপুট শ্যাফ্ট 2টি দিক ঘোরাতে সক্ষম, নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনে, ইনপুট শ্যাফ্টের ড্রাইভার উত্সটি মোটর থেকে আসে, তাই, শুধুমাত্র মোটর স্যুইচিং পাওয়ার সাপ্লাইয়ের মূল দিক পরিবর্তন করতে হবে, তারপরে, ইতিবাচক এবং সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হবে স্প্লিটার ইনপুট ফোর্স শ্যাফ্টের নেতিবাচক ঘূর্ণন।
লোড রেট সিএনসি পাঞ্চের কাঠামোর জন্য, লোড রেট সংস্থাটি লোড রেট সিএনসি পাঞ্চ প্রেসে নলাকার রোলার বিয়ারিং দ্বারা তৈরি করা হয় এবং স্প্লিটার ফোর্স ক্যামশ্যাফ্টের পাঁজর বডি গিয়ার ট্রান্সমিশন ভঙ্গি তৈরি করে এবং তারপরে বিরতিহীন আউটপুট সম্পূর্ণ করে। , তারপর, কাঠামো থেকে, এটিও দেখা যায় যে লোড রেট সিএনসি পাঞ্চে বাঁকানো বাছাই করা সুই রোলারের কোনও শুরু এবং শেষ বিন্দু নেই, তারপরে, এটি বিচার করা যেতে পারে, ক্যামশ্যাফ্ট স্প্লিটারের ইনপুট শ্যাফ্টের ঘূর্ণন দিক লোড রেট CNC পাঞ্চের ঘূর্ণন দিকের জন্য অন্য ক্ষতিকারক নয়, তাই, ক্যামশ্যাফ্ট স্প্লিটারের প্রাথমিক ঘূর্ণায়মান উপাদানের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য থেকে, ক্যামশ্যাফ্ট স্প্লিটার সম্পূর্ণরূপে সামনে এবং বিপরীত ঘূর্ণন সম্পূর্ণ করতে সক্ষম।
নির্দিষ্ট প্রয়োগে, ক্যামশ্যাফ্ট স্প্লিটারের ঘূর্ণন দিক পরিবর্তনের নির্দিষ্ট পরিস্থিতি খুবই বিরল, অর্থাৎ, স্প্লিটারের গঠন থেকে, সামনে এবং বিপরীত ঘূর্ণন সম্পূর্ণ করা সম্ভব, তারপরে, বারবার পরিবর্তনের প্রয়োগে দিকনির্দেশ করা সম্ভব নয়, এটিকে যান্ত্রিক সরঞ্জামের কার্যকারিতা সূচক থেকেও আলোচনা করতে হবে, সমস্ত গিয়ার ট্রান্সমিশন একটি সন্তোষজনক শারীরিক কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য একটি চলমান সময়ের মধ্যে হতে হবে, প্রধান পরামিতিগুলির পরে দীর্ঘমেয়াদী একক-দিক ঘূর্ণন যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলির স্থিতিশীল, যদি ঘূর্ণনের দিকটি আবার পরিবর্তন করা হয়, এটি যুক্তিসঙ্গত বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জনের জন্য একটি রান-ইন সময়ের মধ্য দিয়ে যাবে, ঠিক ইঞ্জিনের মতো, এটি উল্টানো যাবে না, এমনকি যদি স্টিয়ারিংটি গাড়ির ইঞ্জিন ফ্লিপ না হয়, কিন্তু শুধুমাত্র ট্রান্সমিশনের ওয়ার্ম গিয়ার সংস্থা দ্বারা।